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自家娱乐型UTV的较量 2018款雅马哈Wolverine X4对比R-Spec

2017-12-16 12:28:27来源:沙龙365国际作者: 刘奇
【e族海外报道】在之前的文章中我们对比测试了很多不同品牌的UTV车型,其中每款车型都有着其独特的配置,差异化的特征也让消费者们有了更多的选择。而今天,我们就来看看同品牌车型之间的博弈,同为兄弟车型的雅马哈Wolverine X4与Wolverine R-Spec。
对于雅马哈来说,目前在休闲娱乐级已有两款较为成熟的车型,标准的雅马哈Wolverine两座版本,并且自上市以来的得到了很大的认可,而另一款就是全新的2018款雅马哈Wolverine X4。那么,可能会有消费者发出这样的疑惑,为什么不在Wolverine的基础之上推出多座版本,而是单独又推出全新的系列车型呢?目前来看,雅马哈是想要区别开这两款车型,形成不同却又丰富的产品线。
首先是动力方面。按照雅马哈的性格来讲,这是一家从来不按照(在外人来看)既定的成熟路线一直走下去的公司。当年一度非常成熟,非常叫座的686cc单缸发动机并没有得到雅马哈的过度关注,而是随之又推出了全新的708cc单缸发动机,也多配备在Wolverine车型当中。其实这款发动机依旧有着较好的口碑,娱乐性强,属于扭矩输出型,消费者易上手,可玩性高。当然,坊间还有着这样的说法,选择了雅马哈你就不用为耐久可靠性而担忧,这也充分说明了雅马哈品质相当可靠。
而当雅马哈对外宣布要推出全新的Wolverine X4车型时,由于之前试驾过雅马哈其他车型,所以非常期待能够搭载和WolverineR-Spec相同平台的动力总成。而事实是怎样呢,雅马哈从不按套路出牌。为此全新车型,雅马哈又重新开发了全新的847cc双缸发动机,并且借鉴了公司运动街车的先进技术—低重心,长行程,干式油底壳保证了紧凑感。截止到目前,它算是雅马哈在该级别UTV中最好的发动机了,不仅动力充沛,而且非常平稳安静。
对于传动系统,这两款发动机均配备了雅马哈Ultramatic传动系统,雅马哈还开发了一种恒张力传送带系统,能够有效提高其寿命。而我们也询问过很多经销商做调查,他们均表示几乎没有消费者的传动带出现过损坏。此外,这两款车型也都搭载了雅马哈差速锁以及出色的动力转向系统。
说完动力总成方面,我们紧接着介绍下底盘。对于雅马哈Wolverine R-Spec,无可争议,这是一款较为典型的娱乐性UTV。那你可能就会认为,雅马哈Wolverine X4就是在其基础上做一些细微的优化设计,如果这样那就错了,雅马哈可谓是进行了全新的设计,与双座版R-Spec有着较为明显的区别。对于娱乐性UTV,整车宽度一直是消费者比较重视的参数,毕竟出去游玩去的大多也是丛林小道,相对比较狭窄。两座版本的Wolverine R-Spec整车宽度为1539mm,其实对于大多数车型来,这样的宽度也是能够接受的,当然也有另外一个原因,由于该车的定位参数等,工程师只能做到这种程度。然而,雅马哈可能比较倔强,这台全新的Wolverine X4整车宽度则为1498mm。
作为底盘性能重要的参数,这两款车型的悬架同样有着不同的设计。对于雅马哈Wolverine X4而言,该UTV的前悬架跳动行程为22厘米,后轮跳行程为22.6厘米,并且后轮避震能够调节不同的档位来适应额外的乘客或不同重量的货物。而雅马哈Wolverine R-Spec则配备是KYB运动型避震器,前轮跳行程为24.3厘米,后轮跳动行程为26.9厘米,该悬架系统尤其适应于山路,兼顾优秀的操控性以及舒适性。
在动态操控感觉上,雅马哈这两款UTV都有着灵活的身手,坐在主驾位置上,自信满满。如果你没有额外座位的强烈需求,那么Wolverine R-Spec绝对是你最佳的选择,上山下山,丛林小道应付自如。并且由于发动机差异,它的排气声浪略小于X4,不过却正合适。而雅马哈Wolverine X4则是那些喜欢带着家人朋友,爱好丛林穿越旅行的菜,它可以说是市场上操控最好,同时又最安静的UTV了。
最后,对于可玩性极高却又有着差异化的UTV车型,我们在购买之前一定要弄明白自己内心的真实需求。如果两座足够,那么雅马哈WolverineR-Spec优秀的悬架设计绝对能够给你惊喜。如果你对于座位有需求,那么这款同样优秀不张扬的WolverineX4也不会让你在户外游玩中失望。毕竟,没有最好的车,只有最适合自己的车。声明:沙龙365国际版权所有(编译),转载请注明出处。
文章关键词: 雅马哈 UTV Wolverine
责任编辑:e族工大
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