沙龙365国际_沙龙365国际官网_沙龙365国际官网地址将于5月15日至30日在新疆维吾尔自治区烽烟再起。此外,从今年开始,环塔公司将推出全新的品牌赛事:环塔越野耐力赛和RALLYCROSS短道拉力赛。比赛将在塔城市开幕,阿克苏闭幕,共计10个赛段。全部赛程6500公里,其中特殊赛段4000公里。常规组别有汽车组、摩托车组、卡车组,仍保留2015年环塔体验组(参与群体环塔越野爱好者),另增设新能源组。 2016环塔拉力赛官网
蒋波 沙龙365国际 赛事总监
  1. 今天是2016环塔的最后一个赛段ss11,但其实它根子里是个sss,因为只有区区8.4km的长度,只需要几分钟就可以跑完,几乎不会对比赛的总分产生任何影响,只能算是表演性质。
  2. SS10赛段全长大概150km,前面不到10公里的位置为上山的峡谷路,穿过峡谷后便是戈壁和干河床;大家本以为今天的比赛不过是最后的插曲,没想到的是在这最后的阶段迷路居然成了所有人的主题。
  3. 由于受到ss8赛段完赛时间超时车辆过多的影响,ss9赛段的发车时间被一拖再拖,最后的发车时间到了十一点。 这种延误对于我们来说反而成了好事,因为我们所住的和田离发车点有一两百公里,如果按照正常发车时间是根本赶不及发车的。
  4. 2016环塔SS9图片集+成绩
  5. 2016环塔赛的ss8是所有赛段中给时最长的一个,这个赛段主要是沿着克里雅河畔的边沿一直向正北前进,在大概完成赛段3/5左右的pc1位置过河,然后掉头往回走,再接着向西北方向直线穿过沙漠区域抵达终点红白山。
  6. 2016 环塔 SS8 赛段图片集+成绩
  7. ss7的拍摄很刺激,因为早上突如其来的沙尘暴遮天蔽日,赛道里风大到可以把人吹的晃悠,沙子打在脸上是真的疼;我把能用的护具都带上了:滑雪绒帽、3M口罩、橙色风景、冲锋衣的帽子,相机也套上了头巾防尘,但仍然挡不住风沙的侵袭,尤其是相机,拍完进车后打开头巾一看,里面居然都是细沙子,真是让人心疼。
  8. 鹿丙龙是国内著名的越野拉力赛车手,他曾经跑过四种不同的赛事:CSR、CCR、CRC和COC,并且在四个类型的赛事中都拿到过组别冠军,这充分说明了他是个适应性很强的车手。在这些年的赛事生涯中,鹿丙龙最抢眼的表现莫过于蝉联过2011/12的东川泥石流冠军。
  9. 最近几年认识的新朋友大半都和赛车相关,至少和汽车相关;认识阿肚也未能跳出这个槽儿,不过阿肚的赛车圈显然比我的要大很多,也不知道他的董事长野心有多大,反正只要是四个轱辘着地上跑的好像都要赞助,因此阿肚也就每天大到处奔波。
  10. 2016环塔今日进入ss6,今天的比赛从若羌开始,终点在且末附近;赛事的竞争又重新回到了刘昆与韩魏的争夺中;在两个人分别过了生日拿下冠军后,第二轮韩魏暂时领先,但今天刘昆扳回一局。
  11. 5月21日,2016中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆分站赛结束了SS5赛段的争夺,由于该赛段有所缩减,所以大家都跑得比较轻松,江西五十铃-迁安九江车队主力车手鹿丙龙以T2.2组第二的成绩结束了该赛段的争夺。
  12. 一个成功的体育赛事会有很多标志来体现它的成熟与成功,比赛规模、赛事水平、影响力、传播范围、商业价值等;这其中最重要的一定是赞助商的数量以及他们投入的多寡。因为没有钱是任何事情都做不了的,尤其是汽车赛事这种烧钱的运动更加如此。
  13. 5月18日,2016中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆分站赛结束了SS3赛段的争夺,江西五十铃·迁安九江车队的鹿丙龙(领航:王少伟)获得了T 2.2组第二名的成绩。
  14. 2016年的环塔ss4是今年距离最长的一个赛段,它全长500km左右,从鄯善发车到库尔勒收车。 今天我们选择去pc2拍摄,本来也曾经打算过到pc3的;摩托车组为了安全起见,把赛程缩短到了pc3,组委会给了到pc3的坐标以及如何抵达的详尽路线说明,所以按道理说去pc3是最稳妥和最靠谱的选择。
  15. 2016年的环塔赛一开战就因为赛道的问题闹出了风波,起因就是ss1的赛道内因为大雨造成的赛道过于泥泞,从而导致了绝大部分赛车无法正常比赛,更无法在原定的最大给时3h内完成 。
  16. Ss2赛段全长295.6km,全程为北疆典型的戈壁路段,整个赛段中会有一些不大的丘陵横断,赛车在里面的小峡谷中会多次穿越,对于今天的赛段飞车王刘昆来说,他从比较靠后的第45位发车,然后一路上跑的非常顺利,只是偶有几个几乎没有车辙的路口错过,然后飞快的纠正过来.
  17. ss1赛道造成最大影响的是另外一个问题,那就是塔城连续几天降水对于赛道地址的改变;今年的ss1和前年用的是同一个赛道,而前年的时候由于降水少,赛道内尘土飞扬,一台赛车高速过后会造成几乎一公里长的烟尘带。
  18. 对于排位赛的SSS,大部分有经验的车手都持有相同观点,因此大家的排位成绩错乱的不值一提;对于在北疆的赛事,由于北疆基本都是戈壁滩,因此大部分赛道都比较平坦,超车的机会也很多,所以不必拘于一格。
  19. 在前一段时间我写的两篇关于今年环塔的文章中,已经一再的强调了后勤和领航的重要性,然而国内大部分车队在这两个大项中的缺陷短期内无法解决的,所以今年能够开到阿克苏收车台的队伍到底能有多少仍然是个迷。
沙龙365国际