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当奔驰G级遇到保时捷 会是一个什么样的组合呢

2017-12-25 21:46:39来源:沙龙365国际作者: 查理
【e族海外报道】印象中的奔驰和保时捷就像是两条完全平行的线条,大家都在德国的汽车产业模式下高速的发展着。保时捷凭借着沙龙365国际的热销和早年间跑车形象的建立,成为了大众旗下最赚钱的品牌。所以,当我们提到保时捷品牌的时候,自然不会联想到太多越野的东西。
而奔驰则会全面得多,不仅涉足豪华车市场和商用车市场,在AMG自从被收归到梅赛德斯旗下之后,就成为了与奔驰平级的高性能子品牌。奔驰G级自上世纪七十年代亮相之后,就凭借着出色的越野性能而备受好评。
可是,我们有没有想过这样一种假设,当保时捷和奔驰G级结合在一起的时候,会擦碰出什么样的火花呢?在上世纪八十年代,奔驰和保时捷就有过这样的一次尝试,而主导者是保时捷的赛车部门。
上世纪八十年代中期的达喀尔拉力赛赛场上,基于保时捷跑车打造而来的保时捷赛车获得了非常不错的战绩。这也就使得保时捷开始对拉力赛这一赛事有了更多的尝试。在长距离拉力赛这样的前提下,跑车的车身也自然存在着一些不可避免的短板。比如说过小的车身尺寸使得难以容纳更大的油箱以及更多的配件。尤其是对于一辆在拉力赛事中承当服务和后勤任务的车型。
而这辆基于奔驰G级打造而来的保时捷车队服务车就是在这样的一种前提下诞生的。在1985年,保时捷为了参加在埃及举办的法老拉力赛,就打造了这样一辆车队服务车。目的也很明确——它们需要一辆可以跑得很快的越野车来跟上保时捷959赛车的节奏,并且在需要的时候为959赛车提供最直接的后勤支持。
所以,保时捷赛车部门的工程师以一辆奔驰G级为基础,在车内塞进去了一台保时捷的V8发动机。奔驰G级的非承载式车身以及巨大的机舱也为这种组合提供了可能。从数据表现上来看,其最大输出功率达到235千瓦,极速则达到最高180公里每小时。
其整体架构保留了与初代奔驰G级的一致性,而在车内则针对赛事需求进行了必要的改进。驾驶室后部的货箱完全封闭用于搭载维修配件。前保险杠也换装称竞技杠。在车身的涂装方面,这台保时捷的奔驰G级后勤车也自然延续了保时捷车队经典的白红金蓝的四色涂装。
从其定位上来看,这辆保时捷版的奔驰G级虽然只是定位于服务车,但是由于其具备了长时间跟随保时捷959赛车的性能,所以在比赛中这辆服务车竟然以第二名的身份越过了终点线。这不得不说的确是一个奇迹。就好像大家都知道贝爷完成了很多难以置信的野外探险节目拍摄,但是他的摄影师西蒙却抬着摄像机完成了同样的工作。有了这一次愉快的精力,到了1990年,奔驰500E也在保时捷的协助下顺利诞生。当然,这已经是后话。声明:沙龙365国际版权所有(编译),转载请注明出处。
文章关键词: 奔驰 G级 保时捷
责任编辑:e族工大
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